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swag子涵

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Statista报告称,德国蓝天使认证(Der Blaue Engel)仅认证SAR值低于0.60瓦特/千克的手机,但榜单上的所有手机都比该基准两倍还多。该报道称,Facebook与FTC目前正在进行谈判,最终和解金额可能远远超过2012年谷歌因隐私问题与FTC达成的2250万美元和解协议,并可能赶上2016年大众汽车就排放作弊事件支付的147亿美元。

根据昔日经验来看,北上资金逆势流入的板块和个股往往都能取得不错收益。那么近期北上资金的操作手法又有哪些呢?上周,权重股持续阴跌,上证50创近两年新低的消息扰动着资本市场的神经。曾经抗跌的招商银行走出一根长阴线,周跌幅达10.38%。伴随股价大幅下挫,诸多负面传言悄然发酵。尽管招行已经回应,该消息并不属实。但在此之前,资本市场似乎已本着“宁可错杀,也绝不放过”的原则。

大蓝筹腾讯控股业绩是市场焦点,公司股价上周受阻于350港元,若无法取得好成绩,给恒指提供足够支撑,大市气氛或难好转。目前,市场上普遍预期腾讯上半年净利润或同比增长10%以上,其新游戏及支付业务较被看好。衍生品资金流方面,上周腾讯认购证及牛证合共获得约1.08亿港元资金净流入,相反,其认沽证及熊证则有约4338万港元资金净流出套现离场。当然,除了腾讯,平安及港交所中期业绩已是市场热点,近期二者股价基本随大市波动,上周也有资金流入其多仓部署业绩期的机会。

自“郑州空姐事件”后,顺风车终于于近日“重新上线”。据媒体报道,整改后的“滴滴顺风车”并没有受到市场的待见。有乘客表示“顺风车重新上线第一天,等了半个小时接单的却是一辆‘货拉拉’的货车,司机载着我和另外一单(一盒樱桃)!”事实正如俗语所言:“信任就像一面镜子,一旦它破碎了,就无法修复了。”管理上的不善,必然得承受消费者的质疑,顺风车受冷落是必然的。然而,这样的过程也未必是坏事。对行业发展来说,也许“返璞归真”反而能“稳步前行”。

大兴机场与首都机场如何协调发展?大兴机场的通航,代表着北京进入“双枢纽”时代。按预定目标,北京大兴机场与北京首都机场将共同打造世界首座拥有双国际枢纽的城市,两场年旅客吞吐量将突破2.5亿人次。中国民用航空局局长冯正霖此前表示,大兴国际机场作为国家的国际航空枢纽和北京首都机场将实现适度竞争、规模运营。目标就是,在2022年大兴国际机场将实现吞吐量4500万人次,到2025年将实现机场吞吐量7200万人次,民航局根据这个运营目标,已开始组织进行运行方案的筹备,包括主基地公司建设,包括航权、航线、时刻资源配置方案等。

大兴机场运行管理部运行管理业务经理钱媛媛向中新社国是直通车记者介绍称,首都机场的定位是国家门户枢纽,大兴机场的定位是中转国际枢纽。其实在“一市两场、双枢纽”的设计背后,是京津冀地区日益增长的航空需求和超负荷运转的首都机场。1958年通航的首都机场,2018年旅客吞吐量已经破亿人次,并持续处于超负荷运转状态,成为世界上最繁忙的机场之一。

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